机器的安全运行才可以包管生产的安全。活塞式空气压缩机普通都设有安全控制系列,其安全体系要紧由温度控制体系,当机器的温度,空气的温度过高或过低时,机器会停机报警,油压控制体系,当机器内的油压偏低,机器会停机报警进气压力控制体系,机器进气压力过高或过低,也会使机器停机报警。即是通过转变气体的容积来实现气体的压缩和输送历程!任何动力装备都需求有个原动力来作功实现,压缩机也是同样,它需求一个电念头(马达)来动员。
空气压缩机中积碳形成的原因比较复杂,就空滤而言大的灰尘颗粒可通过空滤进入;就润滑油方面来说,主要是空气压缩机内部润滑系统用油常以雾状形式与高温、高压、高氧分压的空气和金属催化剂相接触,使润滑油油迅速氧化变质;另一方面,油不断蒸发使较重组分的油残留排气管道中不断受热分解,脱氢聚合。其产物与吸入气体中的机械杂质和压缩机内金属磨屑混在一起,沉积在机体表面上进一步加热,即成积碳。
空压机故障现象:机组油耗大或压缩空气含油量大。出现此故障的原因是由于冷却剂量太多,正确的位置应在机组加载时观察,此时油位应不高于一半;回油管堵塞也会造成螺杆式空压机故障;回油管的安装不符合要求会造成螺杆式空压机耗油过大;机组运行时排气压力太低;油分离芯会导致螺杆式空压机故障;分离筒体内部隔板损坏;冷却剂变质或超期使用。
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